Přeprava hotovosti

(ph, jk) Pokud bychom měli stručně,  a přitom výstižně definovat problematiku spojenou s přepravou a zpracováním hotovosti, můžeme to učinit například takto:

„Služby přepravy a zpracování hotovosti (hotovostní, cashové služby) jsou souborem originálních, přesně definovaných, vzájemně provázaných principů, pravidel, procedur, pracovních činností a postupů v personální, organizační, technické, technologické a bezpečnostní činnosti. Jejich cílem je ochránit svěřené hodnoty, dopravit je a předat včas a v žádoucím složení na určené místo. V neposlední řadě také chránit při této činnosti vlastní zaměstnance a nevystavovat ani je ani veřejnost možné újmě na zdraví, či dokonce na životě.“

Na tomto místě pomineme důležité a náročné postupy jednotlivých procesů a zaměříme se na základní aspekty vnější a vnitřní bezpečnosti. Tedy na procedury, bez jejichž důsledného plnění by tyto služby neměly být vůbec provozovány.

• Přeprava a zpracování hotovosti Přeprava a zpracování hotovosti
• Přeprava a zpracování hotovosti Přeprava a zpracování hotovosti
• Přeprava a zpracování hotovosti Přeprava a zpracování hotovosti
•  

Vnější bezpečnost

Hovoříme-li o vnější bezpečnosti, máme na mysli soubor opatření, která podstatně snižují rizika a preventivně působí proti eventuálním hrozbám vedeným z vnějšku společnosti, jako jsou například přepadení posádky při převozu či přenosu hotovosti (ceniny) a napadení pracoviště. Mezi taková opatření patří zejména:

vhodná konstrukce vozidla – může zamezit nebo podstatně snížit možnost proniknutí nepovolaných osob do vozidla
bezpečnostní systémy vozidla – mohou zamezit nepovolaným osobám, které přes veškerá opatření do vozidla vniknou, v dalším přístupu k peněžním zásilkám
technické prostředky, jimiž se dá vozidlo alespoň částečně ovládat i na dálku – mohou přepadené osádce poskytnout alespoň určitou šanci na záchranu (elektronické zablokování dveří, znemožnění vstupu do prostoru pro osádku aj.)
moderní naváděcí systémy – mohou policii usnadnit co nejrychlejší nalezení vozidla
ochranné prostředky členů posádky – mohou členy osádky ochránit před bezprostředním ohrožením zdraví a života (vhodná výstroj, výzbroj, komunikační a zabezpečovací pomůcky aj.)
neustálé procvičování metodiky přistavování vozidla – může připravit členy osádky na možné komplikace a naučit je rychle na ně reagovat (rychlý odjezd aj.)
opatření proti možným podvodům zaměstnanců klientů – těch, kteří chtějí svou finanční situaci řešit na úkor přepravní společnosti například krácením tržeb, poškozováním obalů, jejich předáváním tak, aby si přebírající ničeho nevšiml, apod.
perfektně vyškolený a vycvičený personál – musí důsledně dbát na dodržování předpisů a nacvičených postupů a vedoucí pracovníci mu nesmějí tolerovat jakékoli jejich porušení, byť z důvodu pouhého neúmyslného zanedbání či v důsledku opomenutí
propracovaný systém předávání zásilek – musí být vybudován tak, aby byl pod neustálým a několikanásobně jištěným dozorem, s možností zpětného dohledání v případě sebemenší nesrovnalosti
přenos zásilek zásadně v homologovaných přepravních zavazadlech – v elektronicky jištěném kufru, v zavazadle se zvukovou signalizací, s dýmovou vložkou, neomyvatelnou barvou apod. Faktem ovšem zůstává, že stoprocentně účinná opatření za účelem zabránění napadení členů osádky přenášejících hotovost z vozidla nebo do něj, případně napadení celého vozidla ještě nikdo nevymyslel a neustále tu existuje možnost selhání lidského faktoru.

Vnitřní bezpečnost

Podstatná část režimových, bezpečnostních a technologických opatření je plánována již v rámci prevence proti možnému napadení zpracovatelského centra (tzv. počítány). Vstupy zaměstnanců musí být povolovány, monitorovány a vyhodnocovány, do režimového pracoviště nesmí vstoupit nepovolaná osoba a není možný hromadný vstup více lidí najednou. Trezorová část, která je součástí zpracovatelského centra, musí mít předepsanou odolnost a její provoz podléhá zcela zvláštnímu režimu. Osoby zaměstnané ve zpracovatelském centru nesmějí přijít při výkonu svých činností do fyzického kontaktu s žádnými dalšími nepovolanými osobami, členy osádek přepravních vozidel nevyjímaje. Striktním dodržováním pravidel o mlčenlivosti je možno alespoň částečně eliminovat některé bezpečnostní hrozby, mezi něž patří zejména:

nejrůznější vyhrůžky pracovníkům samým nebo jejich rodinným příslušníkům
přímé vydírání ve snaze přinutit je ke spolupráci při přípravě přepadení
problematika interního nebezpečí, tedy toho, které je vytvářeno uvnitř společnosti vlastními zaměstnanci; kromě faktu, že může způsobit značné hmotné škody, působí také škody morální, poškozuje dobré jméno přepravce, v důsledku toho i jeho postavení a vliv na trhu

Ve smyslu účinné prevence je mimo jiné nanejvýš nutné sestavovat osádky a vydávat jejich příslušníkům úkoly a plány přepravních tras teprve těsně před výjezdem. A to ještě s konkrétní specifikací předpokládaných činností jednotlivě a podle momentálního služebního zařazení. I takto lze, alespoň částečně, minimalizovat rizika ohrožení bezpečnosti přepravy peněžní hotovosti a cenin.

Prevence spočívá též v prověřování důvěryhodnosti a spolehlivosti zaměstnanců (rejstřík dlužníků apod.) a v povinnosti sdělovat interní informace pouze tomu zaměstnanci, který je nutně potřebuje k výkonu své konkrétní činnosti. Součástí prevence je i takové jednání s pracovníky, které vede k důvěře v řídící management.

Závěrem není od věci uvést, že k nikoli nepodstatným rizikovým faktorům v oblasti přepravy a zpracování hotovosti patří i některé samotným přepravcem hůře ovlivnitelné činitele. Znesnadnit, či dokonce ohrozit samotný výkon a osoby při něm angažované může například zablokování komunikace (stávka, havárie), výpadek infrastruktury nebo přírodní katastrofa. Proto je třeba co možno nejrozsáhlejší spektrum těchto faktorů předvídat už při přípravě podnikatelského záměru a zvažovat prostředky ke zmírnění možných následků. Nespoléhat například pouze na jednu přístupovou komunikaci, mít na paměti záložní zdroje energie, nezřizovat zpracovatelské centrum v záplavové zóně apod.